R141b（二氯一）
二氯一CH3CCl2F，HCFC-141b，分子量116.95，沸点32.05℃，临界温度204.5℃，临界压力4.25MPa，破坏臭氧潜能值（ODP）为0.11，变暖系数值（GWP）为0.09。
主要用途：该产品可替代CFC-11作硬质聚氨酯泡沫塑料的发泡剂，替代CFC-113作清洗剂，也用于作制冷剂。250kg/桶，钢桶包装。
R142b（一氯二）
一氯二CClF2CH3，HCFC-142b，沸点-9.2℃，临界温度136.45℃，临界压力4.15MPa，在常温下为无色气体，略有芳香味，易溶于油，难溶于水。
主要用途：HCFC-142b（R-142b）主要用作高温环境下的制冷系统，恒温控制开关及航空推进剂的中间体，还用作化工原料。钢瓶包装，13.6kg/瓶，400kg/瓶。
浅谈制冷剂的选用技巧
浅谈制冷剂的选用技巧
制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
??制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行整体的技术分析。
?? 1.考虑环保的要求。要选用符合国家环保法规的制冷剂。
?? 2.考虑制冷温度的要求。根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，R22制冷剂供应商，发文时大多选用R134a。
?? 3.考虑制冷剂的性质。根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些没有毒、不、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
?? 4.考虑压缩机的类型。不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a，R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步．新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。
R404A和R507在超低温系统中是R502的中长期替代品。对R404A、R507和R22在双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟，模拟结果表明：R404A和R507的各项性能比较接近，R22制冷剂，另外双级压缩系统采用R404A和R507达到的低温范围是-45～-75℃比R22更广。通过对R507和R502试验研究，发现在相同的低温工况(蒸发温度-40℃)下两者的COP相当，R22制冷剂销售，但R507的单位容积制冷量略高于R502。
HFC类工质的ODP为0，但其温室效应高于天然工质，R22制冷剂厂家，低于CFC类工质仍属于京都协议所规定的温室气体；但是根据测算，其排量在温室气体排放中所占比重很小。当前HFC类工质替代较大问题是超低温系统润滑和压缩机匹配的问题，若能解决好这些问题，选择HFC类工质作为超低温制冷系统中长期替代制冷剂还是不错的选择。
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